ＫＬの交通渋滞問題については、改めて話題にする価値もないほど知れ渡っていますが、今回は特に、モントキアラ、ハタマス地区について、ビル開発を一時凍結すべきだという主張がされるようになっています。これらの地域は迂回路がなく、渋滞を通り抜けなければならない宿命を背負った地域です。この記事の原文は次のＵＲＬを参照してください。
https://www.thesundaily.my/local/dbkl-must-implement-moratorium-on-development-to-solve-congestion-issues-YJ784054

Quote

“ＫＬ市は渋滞問題を解決するため開発を一時凍結すべきだ”

地域選出の議員で、女性家族社会開発省の副大臣は、ハタマスの屋外ジムの建設現場を訪れて語っています。「危機的な交通渋滞を引起す計画外の開発について、住民から多くの苦情が寄せられている。渋滞問題が克服されるまで、モントキアラ、ハタマス地区の新規の開発は一時凍結すべきだ。

ＫＬ市によると、マレー人保留地ペンチャラ川地区に、スプリント　ハイウエーへの出入り口を作ることと、ペルシアラン　ドゥタマス/スルタン　ハジ　アーマッド　シャー　ジャンクションをアップグレードし、ペンチャラ　リンク/ＮＫＶＥ　ハイウエーにつなげるアンを含め、渋滞を減らすための2つの案があるという事です。

しかし開発が認可される前に、周囲の交通の流れをスムースにするために、ＫＬ市は交通影響評価（ＴＩＡ）をまず実施すべきです。

2020年ＫＬ開発計画が発表される前に、認可された開発計画の多くは、ＴＩＡを実施しておらず、特定の地区に深刻な交通渋滞を引起します。開発の認可前にまずＴＩＡの実施をお願いする以外、ＫＬ開発計画の発表前に認可された開発には、何もすることが出来ません。云々」

Unquote

ハタマスには駐車場はあるものの、いつも満杯で、違法駐車する以外車をとめることが出来ない状況です。モントキアラはプラザ　モントキアラ、ワンモントに大駐車場はあるものの、路上駐車は難しく、目的地まで相当の距離を歩かなければならないケースが多く、駐車場でまず苦労します。これ以上これらの地区で新たにビルを建てても、混乱を助長するだけだと思いますが。何がよくて、あんなに混雑する場所に住むのか、分かりません。